31 de marzo de 2006

Biodiesel pronto en los carros Holandeses

En los próximos años, el Gobierno holandés quiere obligar a las compañías petroleras a mezclar la gasolina y el diesel con biocombustibles, como por ejemplo el biodiesel. Con esta medida, Holanda espera poder cumplir con lo acordado en Kyoto para disminuir la producción de gases que causan el efecto invernadero. Holanda también quiere satisfacer la norma europea, la cual establece que para el año 2010 al menos 5,75% del combustible utilizado debe ser biocombustible. De esta categoría, el biodiesel es el más común en Europa, y su producción en pequeña escala resulta muy fácil y económica.

El comisario europea para la agricultura, Mariann Fischer Boel, quiere incentivar el uso de biocombustibles, lo que ofrece nuevas posibilidades para los productores agrícolas europeos. Sin embargo, su alegato apenas sí suena en el Libro Verde de la Energía de la Comisión Europea. Además, tampoco se alcanzaron los objetivos ya fijados para los biocombustibles. Se había establecido que para el año 2005, los biocombustibles debían cubrir el 2% de la demanda, pero sólo se llegó al 1,4%. A pequeña escala, el biodiesel puede producirse de manera muy simple y económica. La producción de un litro de este biocombustible cuesta entre 25 y 30 centavos de euro. En algunos motores de diesel, deben adaptarse los conductos de combustible para hacerlos aptos para el biodiesel, pero hay marcas de automóviles en las que esta adaptación ya es estándar. Surge así la pregunta de por qué los holandeses no se cambian masivamente al biodiesel. Una de las razones es que el biodiesel en Holanda no está exento de impuestos. Éste sí fue el caso en Alemania, que hoy día cuenta con unos 150.000 automóviles que funcionan con biodiesel, aunque recientemente ha decidido imponerle tasas de consumo. Las autoridades quieren desempeñar un papel regulador evitando que el biodiesel barato afecte en forma excesiva el mercado de la gasolina y el diesel.

Para estimular el uso del biodiesel, la mayoría de los países europeos optan por mezclar el diesel común con el biodiesel, bajando a la vez las tasas para el consumo. En algunos países se obligó a las compañías petroleras a tomar esta medida, y ahora también Holanda elige este camino. Sin embargo, todavía no hay una regulación legal a escala europea.

El uso de biodiesel produce un 50% menos de los gases que causan el efecto invernadero. Al mismo tiempo, su combustión prácticamente no genera partículas de hollín. La producción a pequeña escala ofrece muchas posibilidades a usuarios pequeños y países en desarrollo. Sin embargo, a gran escala el proceso se complica mucho más y obliga a ajustarse a onerosas normas ambientales.

La producción de biodiesel a gran escala es aún demasiado cara como para representar una alternativa real a los combustibles fósiles. Sin embargo, en estos cálculos no se incluyen el daño al medio ambiente ni los costos para lograr un suministro de petróleo seguro desde Oriente Medio. A la vez, parecen justificables las críticas que se le hacen al Libro Verde de la Comisión Europea, el cual pone mucho énfasis en el uso de energía nuclear, mientras que apenas se ocupa de la alternativa que ofrecen los biocombustibles.


Johan Huizinga

21-03-2006


Fuente: Radio Nederland

26 de marzo de 2006

Caribe Utópico



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El sábado 25 de marzo estuvo de visita aquí en Holanda un compatriota y colega Bloggero, Dennis quien de paso en su viaje Egipto y Jordania, decidió hacerle una visita a Miguel de unas horas para después retomar el avión que lo llevaría a una envidiable aventura por la historia antigua.

Se preguntaran porque se yo todo esto, bueno, Miguel mi pana me invito a acompañarlo a recibir a este Caribe Utópico y bien, les hice compañía mientras Miguel le mostraba Utrecht y Amersfoort. La pasamos muy bien, y creo contarme como un nuevo amigo de Dennis ya que es un muchacho bien agradable.

El resto de la Historia se la dejo a Miguel que la cuente en su Blog Peor es nada bajo el titulo "Mini Blog Meeting Holanda" yo me encargue de hacer un pequeño videito con ciertas partes que visitamos, disculpen la crudeza de la edición mi Pentium Celeron de 1 Ghz con 20Gigas de DD no da para mas.



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21 de marzo de 2006

Caracas al desnudo!

Les diré que me parecio un vacilón ver aquel gentío desnudo , escuche muchos comentarios que me causaron mucha gracia y otros que no tanto."Entre gustos y colores".

Ví un comentario de una asistente desnuda, fue con su esposo y dice "Núnca me sentí tan libre como ese día lamento que otros se lo hayan perdido, luego regrese a mi auto y caí en cuenta de la realidad otra vez" Yo creo que no la envídio, no se si es cuestión de auto estima, pero yo no creo que me atrevería a desnudarme y menos en pleno Centro, jajajaja, no me quiero ni imaginar como le quedaron los pies y las nalgas a esos seres!!

Se imaginan ese poco de rabos al aire, más el olor que se desprende de cada alcantarilla Caraqueña, más el que se desprende de cada vagina y cada rabo al aire, jajaja debe haber sido un mezclote de olor a pescado con agua sucia horrible, jajaja.


Y encíma uno que otro perdido en la vida queriendo salir en la foto!! que vaina es esa? sin inscripción no se podía salir en la foto y menos con ropa!!!

Habían unos viejitos de lo más bellos... creo que toda esa gente es muy bella, se entregaron de corazón para posar, si se fijan bien en cada foto lo que sale es el alma y no el cuerpo. El venezolano es bellos de alma y eso es lo que importa para aquellos que dijeron "que ,que pena con ese sr!!"refiriendose a las gorditas y no tan gorditas de las fotos, tengo que admitir que me dio risa, jajaja pero cada quíen es como es.

Ya pensaron donde se metieron los reales, el ticket del Metro, las llaves del carro la moto etc...?
deja que pensar , no? quizá en la boca, por que no?

El fotógrafo a mitad del camino seguro se arrepintío, porque hay que ver que los venezolanos nos encanta echar vaina de la buena, no debe haber faltado alguno que le pellizcara la nalga a otro solo por joder... ni algún piropo de esos que sonrrojan hasta al más macho.
En otro comentario leí que los Venezolanos no estamos preparados para eso, yo creo que sí, unque no toda la población of course! Somos capáces de muchas cosas y una de la que mejor sabemos hacer es sonreir ante cualquier dificultad y una buena foto!!


La extracción de un Colmillo

Hace unos 10 días más o menos Orihana nuestra hija de 9 años se saco su colmillo, después de estar sin exagerar un día y medio en que” me lo saco o no me lo saco? , que me duele, que se mueve, que no sale, que se me va a ver un hueco muy feo, mejor me lo dejo etc. etc. Por fin se lo saco en medio de alboroto y gritos para la familia y amigos de este Blog aquí le presentamos el fatídico desenlace de la sacada del colmillo, y estén pendientes al final del video Johanna su hermana de 7 años le dice algo referente a su diente pero en un nuevo idioma, presten atención, esta palabra tenemos que mandarla a la real Academia de la Lengua Española a ver si es aceptada.



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Para los que no captaron esta nueva palabra, Johanna dice “swalate el diente” yo se que no es necesario traducirlo esta clarito verdad?

20 de marzo de 2006

" !Se les quito el dolor de cabeza! "


Bueno paso lo que tenia que pasar, y me pregunto yo, es que se esperaba otra cosa? Con la desidia de este “gobiernito” y que nuestro anti chavismo no nos ciegue, los gobiernos anteriores tampoco hicieron un carajo, no me cabe en la cabeza como una obra tan importante para la “libre” circulación de vehículos desde y hacia La Guaira, si es que podemos llamarla así porque las colas que se formaban en la autopista Caracas La Guiara en horas pico eran fenomenales, y como no van a serlo si ese puente tiene 50 años, cuantos carros había en Venezuela en los 50?? Y cuantos hay ahora? Si alguien tiene esos datos por favor hágannoslo saber.

Imagínense que en su tiempo cuando fue construido el viaducto 1 era el puente de arco mas grande del hemisferio occidental, los 3 viaductos, lean bien solo los 3 viaductos costaron en su época 5.000.000 de dólares. El costo total de la construcción de la Autopista con túneles y demás fue de unos 60.000.000 de dólares. Los problemas del viaducto uno no son nuevos desde su construcción representó problemas difíciles a los ingenieros, las formaciones geológicas a cada lado del valle eran totalmente diferentes. Del lado de la Guaira las fundaciones tuvieron que ser hechas a unos 18 metros de profundidad para que pudiera aguantar el peso de unas 16.000 toneladas, del lado de caracas se tuvo que excavar pozos verticales e inclinados de 19 y 27 metros de profundidad. Nada fácil para la época, es mas se inventaron métodos especiales solo para esta obra.

Así que como ven siempre fue un reto la construcción, entonces digo yo, no se podía hacer nada o es que el burro en dos patas y los demás no querían hacer nada?, era muy caro? Si? Mas caro que construir uno nuevo ahora? Cuanto coño saldrá hacer un puente de esos ahora, o será que nuestro señor presidente tiene en mente algo mejor, salio diciendo muy risueño que “el viaducto murió, que en paz descanse” y que “ahora ya no tienen mas de que hablar” por el amor de Cristo es que nos los venezolanos estamos ciegos? Este señor nos lleva a la ruina y no nos estamos dando cuenta.

La ultima obra de infraestructura grande en Venezuela fue si no me equivoco la autopista de Oriente ( si me pelo poner aquí la cual fue entonces) que ha hecho este señor en 7 años, díganme por favor que ha hecho el en Venezuela, yo tengo 6 años que estoy fuera de Venezuela y no tengo mucha moral para estar diciendo estas cosas pero es que me da arrechera coño.

Y esto es solo el principio en toda Venezuela se están cayendo los puentes por falta de mantenimiento, y encima de esto no quieren escuchar a el Colegio de Ingenieros que es apolítico, esperemos que la próxima obra en caerse no sea la Torre Este de Parque Central.

Y ya me arreche no quiero escribir mas.

Algunas fotos del Viaducto antes, durante y después de la caida, recopiladas de varias fuentes El Universal siendo el principal.



Amor ,desamor (última entrega)


En mi otra entrega por llamarla de alguna forma, terminé comentándoles de las inconformidades, preguntas y diferencias.

Asumiendo muchas veces una actitud totalmente a la defensiva sabiendo perfectamente porque estas con ese ser, habiéndolo olvidado con tantas preocupaciones…

Y es aquí a donde quería llegar la confrontación automática en la que caemos casi a diario por cualquier detallito, detallito porque cuando estábamos enamorados (cosa que aun yo estoy pero con otra visión) eso hubiese pasado por debajo de la mesa, sin la menor importancia. Ahora les pregunto cuanto de ustedes tienen el preciado don de pedir disculpas cuando están errados y saben que lo están aunque no lo quieran reconocer ante su pareja, sus hijos, sus viejos o sus amigos?

Yo se que las disculpas (como sabrán pocos de ustedes) abren caminos in imaginados en el dialogo, son capaces de borrar las peleas más bárbaras, enseñan a nuestros hijos que somos humanos y que podemos errar mil veces, le dan la oportunidad a nuestra pareja de decir algo que no hubiese dicho nunca si no esta de por medio una disculpa a tiempo y no tan a tiempo, pero disculpa al fin. Algunos somos muy obstinados otros creen que tienen a Dios agarrado por la chiva, que se las saben todas y una más y que su pareja se la tiene que calar porque” no creo que me deje, ahora tenemos hijos” o, “el me ama y siempre aguantara mis vainas” o quizá “el sabe que soy así aunque no seamos felices, pero bueno mejor con este que lo conozco y quiere a los niños”

Pues no, por qué ser infelices??? Entrégale a tu pareja la oportunidad de hablar y decir lo que siente, entrégate a ti el regalo de escuchar, no te cierres al dialogo y sobre todo no te sientas superior, todos erramos, sin excepción, pero hasta que punto estamos en capacidad de aceptar que nos equivocamos? Y aceptar que nos equivocamos llega a ser tan simple como cuando no damos el brazo a torcer por cuestiones de orgullo, tregua es la consigna, los chamos no tienen porque ser el escudo de la obstinación de los mayores…deja pasar y enséñales a ellos también que errar es de humanos y rectificar de sabios!! Y así de paso tu relación tomara un rumbo inesperado.Hagamos el amor y no la guerra!!

A mis amigos que no han sido escuchados y aquellos que no quieren ceder…

"La muerte esta tan segura de su victoria, que nos da toda una vida de ventaja” ama y déjate amar…

19 de marzo de 2006

201 muertos en Holanda!

El año 2005 se cometieron 201 asesinatos en Holanda, la cifra más baja de los últimos 15 años. En los años noventa se cometía un promedio anual de 250 asesinatos, y en los años siguientes la cifra se ha reducido gradualmente. Si bien la policía no tiene una explicación plausible, el fenómeno podría ser resultado de la enérgica actuación de la policía, la justicia y los municipios, respecto a la posesión de armas.

En las grandes ciudades se practica a menudo el registro preventivo y en los cafés y escuelas se efectúan frecuentes controles, durante los cuales se incautan miles de armas. Una segunda explicación podría ser el descenso del número de personas que buscan asilo en Holanda. Al igual que los antillanos, los refugiados están altamente representados en las estadísticas sobre criminalidad. Sin embargo, en el año 2005 la representación de estos grupos se redujo relativamente. Lo que es sorprendente es el número relativamente alto de chinos que han sido asesinados y, hasta el presente, la policía holandesa no ha infiltrado suficientemente en la mafia china, las 'triadas'.

Una tercera explicación para la reducción del número de asesinatos es la rígida postura con respecto a la violencia doméstica. No obstante, como siempre, la mayoría de las víctimas se produjo como consecuencia de conflictos en una relación amorosa. Al mismo tiempo, ocurrieron relativamente muchos asesinatos de niños: 21 en total. Y, por último, se dieron seis casos de asesinato múltiple dentro de una familia. Al igual que en años anteriores, la capital holandesa, Ámsterdam, es donde ocurre la mayor cantidad de asesinatos, seguida por Rótterdam. La provincia más segura de Holanda es Drenthe.

Siete asesinos fueron condenados en el año 2005 a cadena perpetua, cifra que constituye un verdadero récord. Actualmente, 30 personas en Holanda cumplen una condena perpetua. Cabe destacar que, en Holanda, cadena perpetua significa verdaderamente cadena perpetua, y sólo un indulto o la defunción del recluso ponen fin al encarcelamiento. El último indulto se concedió hace 35 años. Actualmente, expertos holandeses discuten esta situación, y en el sector jurídico surgen voces partidarias de modificar el sistema. El abogado Gerard Hamer y el científico Tim de Bont abogaron por una revisión jurídica cada dos años, una vez que el recluso haya cumplido veinte años de cárcel.

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Ingrid de Vries y Alfonso Montealegre
30-01-2006
Fuente: Radio Nederland



18 de marzo de 2006

Amor,desamor...( parte 1)

Quería escribir sin inmiscuirme, pero la verdad es que soy solo un caso más... Hablando con cualquiera por ahí, hablando incluso conmigo misma me he dado cuenta de que todos tenemos un amor, un desamor y muchos miedos. Todos comenzamos nuestras relaciones enamorados a más no poder, compartimos mil y un sueños, nos queremos adaptar al otro para así juntos llegar a ser solo uno, procuramos siempre complacer al otro para que nunca llegue el desamor.
Pero sucede que con el tiempo muchas cosas cambian, empiezan las discrepancias, los desacuerdos los desatinos y los porqué? y aquella frase que nunca falta cuando nos sentimos infelices " porqué no lo (la) deje aquel día que me hizo tal o cual cosa... Alguien a quien amo muchísimo una vez me pregunto: " Porqué ustedes amándose tanto, discuten tanto? jamás lo podré entender". Pues yo diría que se nos pierde el camino, sin dejar a un lado la influencia de la familia y los amigos que la notamos solo cuando dejamos de ver estrellas por un tiempo muy hermoso y un tanto irreal.
Pienso que después que ese amor se enfría empezamos a razonar, cosa que no hacíamos en el comienzo de la relación y es aquí cuando inundamos nuestros pensamientos, de diferencias preguntas, inconformidades y pare usted de contar...

Aquí les dejo por hoy...mañana será otro día!

16 de marzo de 2006

Eutanasia vs. paliativo

Mientras la inyección letal pierde terreno, un nuevo método se impone en Holanda para satisfacer la última voluntad del enfermo desahuciado. Si hay algo que Holanda no elude es la discusión de temas espinosos. La convivencia entre personas de un mismo sexo, el aborto, el consumo de drogas blandas y la eutanasia -la muerte asistida-, son algunos ejemplos. Alcanzar los límites y despejar el terreno de argumentos hipócritas es, se diría, una misión que se encomendó Holanda.

Puesto que estos temas se ponen sobre la mesa y se discute cada una de sus aristas, no debería sorprender entonces que asomen interrogantes sobre prácticas consensuadas. Esto es lo que ocurre con la eutanasia.

El periódico De Volkskrant tituló en diciembre de 2005: "La eutanasia está superada". En una amplia nota revelaba que los médicos se inclinan cada vez más a suministrar un sedante paliativo antes que aplicar la inyección letal.

Este paliativo se llama Dormicum y a diferencia de la eutanasia, no provoca la muerte al instante. Se aplica al paciente periódicamente y en el transcurso de una semana, la falta de alimentos y la deshidratación termina, ya sí, con su vida.

El fin es el mismo y es difícil concluir cuál es el mejor método para acabar con la vida del enfermo desahuciado. En todo caso, Dormicum llega para liberar al médico de su intervención. Sus defensores alegan que este paliativo aporta un fin piadoso. Por el contrario, dicen, la eutanasia debería ser la excepción.

La eutanasia fue legalizada por primera vez en el mundo en Holanda, en 2001. Hasta entonces su práctica era tolerada. Cuando el paciente sufre un dolor insoportable y carece de perspectivas de vida, un médico puede ayudarlo a morir. No es una decisión automática, desde luego. El profesional debe consultar con un colega y el caso es inspeccionado por una comisión especial.

Según De Volkskrant, entre el 5 y el 15 por ciento de las personas moribundas perciben algún paliativo que les alivia el dolor. En promedio, el 3,5 por ciento de cerca de 140 mil fallecidos por año en Holanda se han sometido a la práctica de la eutanasia. Dentro de este grupo se cuentan también los casos de pacientes comatosos, que son "desconectados" por voluntad de sus familiares directos.

Alejandro Pintamalli
10-02-2006
Fuente: Radio Nederland

Johanna,sinónimo de felicidad!

Di

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Los hijos nos dan tantas satisfacciones como nosotros amor a ellos... No se puede dejar pasar nada por alto, desde la primera palabra, el primer diente etc. Pues Johanna ( 7 años) nos dio una satisfacción, tiene casi cuatro meses asistiendo a clases de Taekwondo, y la semana pasada tuvo su primer examen y se trajo su cinta amarilla... ella es muy seria con sus clases, cosa que nos parece muy importante. Sabemos que es capaz de eso y más, cuando se propone algo no hay quien la pare, así que bueno por aquí seguimos llenándonos de alegrías! Gracias a la vida que nos dio las hijas mas bellas que nadie pueda tener (a excepción de mi mamá!!).

15 de marzo de 2006

Asfalto y ladrillitos.

Mi hija Orihana de 9 años de edad obtuvo un diploma que se llama "Veilig op Weg" algo así como seguridad el camino, presento una prueba de conocimiento de las reglas y bueno se sabía todo con pelos y señales. Parece mentira verdad? Pues si, aquí se preocupan mucho por el transito automotor y tienen un cuidado muy especial con el transito en dos ruedas, aquí como en todos lados las calles principales son de asfalto (de primera, ni un huequito) y las calles secundarias son de ladrillitos rojos, al igual que los pasos de bicicletas, provistos de semáforos, pasos de peatones etc...

Aquí las bicicletas, aunque muy costosas son más utilizadas que los carros, por los impuestos la gasolina, el medio ambiente etc.

A los chamos los enseñan a conducir
con cordura, cosa que yo perdí hace tiempo pero se que existe, jajaja.

Las multas a los conductores son de acuerdo a la burrada que cometan, digo burrada porque con la señalización que hay es complicado que alguien lo haga mal y el examen cuesta casi 200€, como para perder la licencia, oscilan entre 25 y 200€ y por supuesto puedes perder el preciado papelito si excedes la velocidad en 50 Km/h de lo que este indicado el limite


A donde fueres has lo que vieres, pero ojo no manejes borracho!!

13 de marzo de 2006

Por una estrella mas?

No debemos preocuparnos por el cambio en la bandera y el escudo, no es más que una forma sutil de huir por la derecha, otra forma para esconder todos los problemas...más deberían ellos preocuparse por la cantidad de muertos que tienen en sus conciencias...50 mil y algo en lo que va de Revolución Bonita... qué pena, no? , Más muertos que en cualquier guerra, es mas, más muertos que en muchas guerras juntas no entiendo, o no quiero entender porque la gente de gobierno y los jala bolas de turno, no discuten en la Asamblea Nacional un plan para combatir la inseguridad y la violencia que ronda en cada rincón del país, en cualquier lugar donde haya o no algo que robar o comer, debe ser más importante a donde ve el caballito, claro como no pensé en eso antes! , el caballito...oops.


Muchos dirán "que fácil escribir desde afuera”, pero no...es más difícil sabiendo que nada podemos hacer, que nada llegará a donde tiene que llegar, ninguna queja, ninguna propuesta, todo se quedará en veremos como parece que ha pasado durante siete largos años sin que a nadie le importe, desde los desaparecidos (Q.E.P.D) pasando por los presos políticos, los buhoneros (que se multiplican como conejos) los periodistas acechados, todas las familias que han perdido algún miembro en manos del hampa (seguro conoce alguna), en fin todo se quedará allí, esperando que alguien con dos dedos de frente logre que se resuelva alguno de estos problemas del día a día. A veces creo que no es más que dejadez, a veces que es miedo y otras pienso que solo tenemos al animal que nos merecemos como presidente y ya no hay vuelta atrás, y no, no es fácil escribir desde afuera cuando no puedes dominar el idioma que te impuso el destino, cuando no entiendes los carteles, ni al médico que te está tratando, cuando la maestra quiere decirte algo importante y tu piensas que es sólo una queja cualquiera, no es fácil cuando tus hijas te dicen casi a diario que quieren regresar y tu no tienes ni una sola excusa para hacerlo y en cambio tienes mil para quedarte aún teniendo el alma en tu cuadra, tu patio, tu casita, tu vecino de toda la vida y lo más jodido...tu familia casi en pleno.

Pero bueno así son las cosas... seremos Venezolanos de corazón, unos Holandeses adoptados, pero seguro ya no tendremos una patria, ya la dejamos atrás y nunca volverá a ser la misma y no creo que queramos tanto esta tierra fría como queremos a nuestra golpeada Venezuela!


Y por una estrella mas, te lo juro que me quedo con la vieja.

12 de marzo de 2006

Dime lo que contaminas y te diré cuanto pagarás!

Los carros Holandeses serán provistos de una calcomanía que indicará el grado de contaminación ambiental que causan. Seguidamente los municipios tendrán libertad para imponer impuestos más altos a los propietarios de dichos enemigos del medio ambiente. Pese a que aún no se sabe si la calcomanía se colocará en la placa trasera o el parabrisas del carro, está previsto que la medida entre en vigor a partir del 1 de enero del 2007.

Es muy probable que Holanda adopte el sistema alemán, donde muchos municipios han tomado cartas en el asunto, respecto a la lucha contra la contaminación ambiental causada por ciertos tipos de vehículos. Se han establecido 6 categorías que van del 0 al 5, en orden descendente de grado de contaminación. Muy probablemente, muchos municipios decidirán prohibir la circulación de esos vehículos por sus calles y carreteras. Por lo general, los vehículos de las categorías 0 y 1 son modelos anteriores al año 1996.

Las calcomanías del 2 al 4 serán para los vehículos que utilizan diesel como combustible y que causan menor contaminación. Los automóviles híbridos, es decir, los que utilizan gasolina y combustibles biológicos y están provistos de filtros, recibirán posiblemente la Calcomanía con el número 5. Holanda piensa introducir una ley para obligar a utilizar filtros anticontaminación o catalizadores, la cual podría entrar en efecto el 1 de enero del 2007.

Tanto Alemania como Holanda ocupan altos puestos en la lista de países con las ciudades más contaminadas por el tráfico automotor. Con la introducción de estas calcomanías, muchos municipios esperan ahora dar el primer paso en la incesante lucha contra la contaminación del medio ambiente.

3 de marzo de 2006

Señor, una Holanda por favor!

Los Holandeses piensan que su país se encuentra a la cabeza de la lista de "marcas", pero un nuevo estudio de 35 países ponen a "Holanda” como marca en el escaño numero 12. El Reino Unido es la numero uno según el estudio realizado por Anholt Nations Brand Index en su cuarta edición.

Este estudio cubre el primer trimestre de 2005. Lanzado al principio del año pasado, es el primer análisis de marcas del mundo.

El mismo pregunta a un panel mundial de casi 26.000 consumidores sus opiniones de los activos culturales, políticos, comerciales y humanos, del potencial de la inversión y de la atractivo turístico de 35 países desarrollados y en vías de desarrollo

Los diez países que encabezan la lista, son: el Reino Unido, Suiza, Canadá, Italia, Suecia, Alemania, Japón, Francia, Australia y los Estados Unidos. Turquía está de última en la lista.

Simon Anholt observa la tendencia de los primeros 15 países (los Top Ten mas España, Holanda, Noruega, Dinamarca y Nueva Zelanda) a verse como la marca número uno.

Mientras que Holanda se encuentra apenas fuera de los Top Ten, esto no indica que tiene un gran atractivo. El puesto de Holanda sigue siendo principalmente debido a la carencia de cosas negativas y de aparente cosas "positivas" (que todos los países europeos ricos, democráticos parecen adquirir por defecto) en cambio de cualquier cosa más emocionante o positiva.

Para este informe por primera vez se miden los países en términos monetarios. Los E.E.U.U. son sin ser una sorpresa el ganador indiscutible en esta categoría, con un valor estimado de USD 17.893 mil millones, Japón viene en segundo lugar con un valor estimado de USD 6.205 mil millones, Alemania es tercera con USD 4.582 mil millones, El Reino Unido es cuarto lugar USD 3.475 mil millones, Holanda como marca vale unos USD 792 mil millones (EUR 664 mil millones), poniéndolo en el décimo lugar en esta lista.